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據(jù)統(tǒng)計(jì)，跟著中國(guó)汽車保有量的不斷提升，每年發(fā)生的廢舊輪胎以8至10的速度遞增，但是由于缺乏合理的收回利用辦法，造成了巨大的資源浪費(fèi)，因此我們應(yīng)該對(duì)廢舊輪胎處理重視起來。

廢舊輪胎是指被替換或淘汰下來已失去作為輪胎使用價(jià)值的輪胎，以及工廠發(fā)生的報(bào)廢輪胎。近年來，跟著我國(guó)汽車行業(yè)的開展，每年發(fā)生的廢舊輪胎達(dá)1億條之多，但是廢舊輪胎循環(huán)利用率僅有10左右，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家，而廢舊輪胎是一種需求占用很多環(huán)境空間的廢物，而且難以壓縮、搜集和消除。廢舊輪胎分解所需時(shí)間的不確定，因此它們不具有生物降解性，其成分包含一些危險(xiǎn)元素，如鉛、鉻、鎘和其他重金屬，若處置和管理不妥，輪胎會(huì)對(duì)健康和環(huán)境造成要挾。

此外，輪胎的結(jié)構(gòu)、耐久性和保熱才能是對(duì)環(huán)境的潛在要挾。不加操控的輪胎處置，不論是在開放地或是在水道中，都會(huì)增加環(huán)境危險(xiǎn)。由于輪胎具有開放性結(jié)構(gòu)，堆放的輪胎很簡(jiǎn)略因縱火或其他偶然原因此發(fā)生火災(zāi)，如雷電，一旦燃起便難以操控和熄滅，而且會(huì)持續(xù)燃燒數(shù)月，發(fā)生煙霧和有毒油性污染物，影響土壤、航道和空氣。

廢舊輪胎處理設(shè)備的發(fā)生有用緩解這一問題。廢舊輪胎處理設(shè)備不是一臺(tái)簡(jiǎn)略的設(shè)備，而是由輪胎切開設(shè)備和破膠機(jī)組等多臺(tái)設(shè)備組合而成的，具有結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，易操作等優(yōu)勢(shì)。